原标题:法国这条任性公路一天只出现2次 一言不合就消失

在法国,有一条叫du Gois的公路,连接着Burnёf海湾和诺穆提岛。由于涨潮的关系,你每天只能有两次机会通过这条马路。其余的时间它都隐藏在4米下的海面下。

1701年,这条连接法国大陆和诺穆提岛的道路首次被标注在了地图上。大约在1840年,这条马路开始供汽车或马车通行。时至今日该公路长度大约为4km。

这条公路看上去普普通通,但实际上还是充满了危险。每天它只有几个小时的时间出现在水面上,如果不尽快通行,就会有被海水困住的风险。

在公路的两旁设立有一些特殊的标志杆,人们可以通过它来判断该道路现在是否可以通行。然而每年还是有许多爱冒险的游客被困在快速上涨的潮汐中间无法脱身。而当地主管部门想必对此也早已是见惯不怪了,早已为此做好了准备。对于那些被困在潮汐之间进退两难的人们,可以爬上设立在道路两旁的救援塔上等待潮水退去或是等待救援人员前来营救。

她虽然任性,但是却美成了一道风景。

公路看上去普普通通,但实际上还是充满了危险。

开车经过这条道路的更是要小心,即便是潮水退去道路出现的时候,同样会挑战你的驾驶极限。因为道路潮湿,同时路上海藻遍地,很容易打滑,就像在冰面上驾驶那般,要是一个不注意,没准就把车开进海里了。

她虽然任性,但是却美成了一道风景。

一定要看清标志。

来源:光明网

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我们也期待审批程序更简化。为什么要简化呢?打个比方,你一个发结婚证的部门,为什么还要管别人做爱的姿势呢?就算你管得了做爱姿势,也管不了别人的高潮和生孩子。

有一个办法就是引入大国力量,比如引入中国的海军和海警的力量。倘若如此,估计马六甲海峡也会像红海和亚丁湾那样安全。当然,这些国家估计会非常警惕中国的威胁,宁可让海盗猖獗,也不愿意“引狼入室”。

增加居民对监管者的信任,让居民相信官方的风险评估,或许能够更有效地解决“邻避问题”。而建立信任的起点就是:一个更公开和透明的决策过程。

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